山西异型钢模板被广泛应用在航空、汽车、造船、矿山机械、农业机械、建筑、轻纺以及锅炉制造等方面，因其形状各异、尺寸不等、钢材选用多变，而使每次承接的任务都进行专门设计，因此，在设计中应重点注意以下几个方面： 一、合理性，要考虑用户在实际使用中的浇注工艺，是否适用和能否达到质量要求，重点注意如下： 1、异型钢模板抗压强度要足够，不得低于实际抗弯强度的2～3倍。 2、拼缝尽量减少，如φ2.5m以下的圆柱，可设计为两个半圆模拼接，高度方向1.5～4m为一节，拼缝要小，一般≤0.5mm，两块模板拼接处的高低差≤0.3mm。 3、为防止渗浆，两异型钢模板拼接的连接部位应设计成阴阳搭接形式。 4、模板拼装采用螺栓连接时，要求连接孔的重合率为100%，并且在可能的情况下好设计成长孔，以方便调整。 5、设计曲面模时，为便于加工，其面板采用较薄的2.5mm厚钢板，其刚度、强度的不足，通过将纵横筋增厚加密实现。 二、经济性，指同样构件的异型钢模板的生产成本，应考虑到： 1、大限度地减少加工工序，提高工效。 2、选材时，要根据市场供应钢材的实际规格，确定优的配模方案，当配模方案确定后应考虑优下料方案，以便大限度地提高钢材利用率。 三、实用性，设计时，还要考虑到便于运输和拆装方便、工地作业环境、施工条件(如吊装起重设备等)诸因素，大限度的为用户着想，方便使用。 四、可行性，这里专指设备加工能力的可行性。设计中不仅要考虑现有设备的种类(即加工方法)，还要考虑所能达到的加工规格及加工精度。 以上就是小编整理的关于异型钢模板的设计原则，针对的模板要多方面考虑，设计做好了才能有利于生产。 公路模板 液压系统模板 液压箱梁 铁路模板 公路模板 液压系统模板 液压系统模板 公路模板 液压箱梁 不锈钢模板